越南电商乱象-越南电商排名

本想通过打车来越南电商乱象了解两天来出租汽车司机师傅使用叫车软件的情况及变化，可是好像现实总是和越南电商乱象我开着不大不小的玩笑，没想到今天到报社叫车时又赶上了一位开出租车20载而且从不使用叫车软件的司机师傅，我知道我又赶上了一位“纯巡游车”的司机师傅。

上车后，一看金建公司沈师傅的监督卡号就知道了他是一位“老司机”了，沈师傅说，一晃都20年了，我赶上了“面的”的尾巴，那时活也不太好干啊，我们不是也挺过来了。

我问沈师傅就没有按过叫车软件吗越南电商乱象？沈师傅说，安了，但是只是听了一周后就卸载了，我问为什么？沈师傅说，它就“不是我的菜”，与我的工作方式不合拍，高额的补贴拉进来的未必是真需求的打车族，有些乘客就是贪便宜来的，所以五花八门的各种“玩法”把出租汽车行业的客户群与司机的工作方式搞乱了，有些司机现在过于依赖叫车平台，好像离开了平台不会拉活了。

我问沈师傅没用软件是否觉得不好干？沈师傅说，肯定比最好干的时候难干了一些，但是我既然选择了做巡游车司机就不会依赖叫车平台，干活的时候就多用点心，比如拉完一个客人到了地方要先想一下到哪里等活更好，心累一些，工作时间长一些，但是最关键的是还有不少老年乘客打车，这是刚需，不管越南电商乱象你有没有优惠和便宜与否，人家都是你的忠实用户，我们为什么要放弃这块市场？再说还有我们96103平台也可以抢活啊，这是我们自己的平台，伴我们这么多年了，我今天抢了您的单不是很合适吗？就在附近不到几百米，没有更多的空驶才是我们大家要的交通服务模式，既减少我们的空驶，也减少您的等候时间，也不会造成交通拥堵。虽然我没有用过叫车软件，所以也没有发言权，但是听说许多司机是20多分钟跑个近3公里拉一个十几块钱的活也不少，有的因为堵车还爽约，也有不少烦恼。我就不同了，我既然是巡游车，我的车辆我做主，拉客、吃饭、回家，收放自如。但是我们是职业司机，绝不会不守规矩，没有规矩不成方圆，你看现在出的交通事故那么多，90%都是违规引起的，您看首汽约车就是规矩，因为他们大多数都是出租汽车司机转过去的，加上首汽的管理比较严，所以也没有那么多违规的，从停车就能看出来。

沈师傅感慨地说，新政出台后我们好干多了，不用再为拉下一个活动脑子了，路边扬招的多了不少，现在虽然还没有恢复到最好阶段，但是起码乱象少了，我们也在逐渐恢复期。

沈师傅说，从“面的”开始的“的士生涯”一晃过去20年了，其中最难干的几个阶段我们也都挺过来了，网约车的冲击只是其中的一段，也是一份考验，既然我们喜欢这份工作，就要学会适应新的形势，学会在变化中改变我们自己。

简短听了沈师傅讲的自己经历风雨生涯20载的体会，使我想起了《阳光总在风雨后》中的一句歌词，“风风雨雨都接受，我一直会在你的左右”，其中“我一直会在你的左右”说的就应该是出租汽车司机会伴在成百上千的乘客左右而不离不弃吧。

不管《阳光总在风雨后》还是《风雨彩虹》都是大家喜欢唱的歌曲，唱的也都是一种精神，一种面对困境不低头与不放松的精神，而的哥的姐们没有用歌曲中的“高调”去宣誓什么，只是实实在在用自己的感悟和行动坚守着本就该属于自己的岗位，端好自己的饭碗，并坚持着一次次的节假日的保点。

记得我和众多司机们探讨的一个话题就是“没有出租汽车的城市还叫不叫城市”？喧嚣与乱象过后，我们该好好的反思，我们要的是怎样的便捷交通？要的是怎样的缓解打车难？要的是好看的“数据”还是好看的蓝天白云？

让巡游车做得更好的办法不仅是给他一部手机，还有更多的城市交通引领，就像我一直提到的“点对面”的服务与“面对面”的服务，而出租汽车行业的保点只是面对面的服务的其中一种方式，还有更多的形式有待日后去创新，这才是出租汽车“+互联网”所带给我们的惊喜与未来。

“阳光总在风雨后，请相信有彩虹”，而这个“彩虹”将是围绕城市大交通布局下出租汽车的一份温馨的“的士手册”……